近年来，狂野飙车、极品飞车等作品长期占据着移动端竞技赛车游戏的主流市场，而EA推出的《真实赛车3》国际服，同样是移动平台上不可多得的优质赛车游戏。为了让玩家获得沉浸式的真实赛车体验，游戏不仅收录了众多世界顶级赛道与风景名胜，车辆建模也极为精致——得益于全球知名汽车制造商的正版授权，玩家在赛道驰骋时，仿佛真正置身于专业赛事现场。

在车辆细节打磨上，《真实赛车3》尤为用心：轮毂的金属质感细腻逼真，立体感相较前作（第二代）有了显著提升；车辆的反光效果更是出色，不仅精准还原了车漆的光泽层次，更让车身轮廓显得愈发真实。

除此之外，真实赛车3国际服正版的升级界面也变得人性化了许多，主要提升部分包括引擎、动力、刹车、轮胎这四项，而且四部分的提升采用了非常专业的表示方式，涵盖极速、百公里加速时间、百公里刹车距离以及轮胎可承受的侧向加速度值。此外，真实赛车3国际服在操控上更注重真实性与技术性，比较适合有一定驾驶经验的玩家，当然带来的成就感也会更高。玩家还能体验多人异步这一全新的游戏模式，在这个多人异步模式里，无论你的朋友是否在线，你都可以随时挑战他的比赛记录，因为在这个模式下好友的赛车轨迹会被服务器记录下来，并呈现在你的赛道上，你将与他的赛车轨迹展开竞速。多人异步模式很好地解决了大家不能同时有空的问题，给予玩家更多的自由和挑战性，也为游戏增添了更多的乐趣。

真实赛车3国际服特色

1、真实赛车

驾驶超过250种车辆，制造商包括福特、阿斯顿·马丁、迈凯伦、科尼塞克和帕加尼等。

2、真实赛道

在19个不同设置的世界顶级赛道上烧胎，包括银石、霍根海姆、勒芒、迪拜赛道、亚斯码头、美洲赛道以及更多其他赛道。

3、真实玩家

与全世界玩家联网游戏，可8人跨平台实时比赛。也可以与AI控制的对手在延时多人游戏中对战。

4、更多选择

参加超过4000项赛事，包括Formula 1®大奖赛™、杯赛、淘汰赛和耐力赛。可从多个摄像机角度查看赛况，可按你的偏好微调HUD和操控。

5、顶级赛车体验

在高品质Mint3引擎的强力驱动下，《真实赛车3》可展现细致的赛车损伤效果，无一遗漏的后视镜画面以及动态反射效果，从而营造真正的高清赛车画面。

真实赛车3游戏攻略

1、游戏刚开始是进入新手教程，EA给玩家配的车可以是保时捷的911系列。

2、游戏支持2种方式来控制赛车：重力感应和屏幕控制，其中又分为7种玩家个性化的操作方式。

3、游戏过程中的赛车的声音、操控、视野、震动反馈、甚至车祸翻转，与真实中的赛车比赛中并无差别。

4、玩家的视角模式有4种，看每个玩家的喜好进行设置（在比赛前左边的控制选项），一般都是选择控制全车的视角。

5、如果在游戏中撞到障碍物或者其他赛车，比赛结束后需要进行维修，不然赛事的性能会降低，而且需要对自己的赛车定期保养。

真实赛车3操作技巧

真实赛车3在操控手感和设置上都很真实赛车2比较接近，默认为重力感应控制方向，采用自动加速和手动刹车，所以只能在操作上多下功夫，今天小编来和大家分享真实赛车3操作小技巧吧

一、真实赛车3不能通过漂移过弯

这游戏漂移的话轮胎快速挂掉的。刹车减速，比减速入弯要慢很多，所以尝试漂移过弯的朋友不要再试了，专心研究过弯的技巧吧。

二、车手辅助功能

1、新手或者只是偶尔玩一玩，无所谓比赛输赢的话，有一定几率赢得比赛。建议全开辅助，但无法完成成就中的任务。

2、如果想赢得大部分比赛又不想过高难度的话，刹车辅助调到低位一些，基本上都可以拿冠军，但无法完成成就中的任务。

3、在TSM模式下，好友成绩高或对游戏有些追求的玩家，建议你辅助关掉，完全靠控制。下图中的调节下通过比赛达到目标可以获得成就中的“新手上路、新手起飞、新手崛起；真正赛车、纯粹主义、艺术大师”的任务。

三、最大程度的使用赛道

1、压路肩（红白条的那个），路肩不仅可以提示入弯，其实也可以压在上面得到更大的角度入弯，而且抓地力比路面更好，出弯后压在路肩上不那么容易打滑。

2、假草皮，其实假草皮不影响车速，作用同上面也是差不多的，入弯前可以角度更大，但最大的作用还是出弯后可以跑到假草上缓解弯道。

真实赛车3高手进阶攻略

一、赛事模式选择

1、22人杯赛：开局别急着抢内道，一开始22辆车全挤在内道，根本跑不开，这时候选外道更合适，那边人少，能轻松超过至少5辆车；开赛半分钟后再抢内道，既能追前面的人，也能拉开和后面的距离。记住尽量在长直道前超过第一名，不然之后很难反超；要是看到后方有人追来，也可以“灵活点”挡住后车防止超车，毕竟这种情况下被超了基本很难再追回来（具体原因可结合速度、加速度、路程差的物理知识自行分析）。如果实在拿不到第一，那就退出游戏、断网后重启游戏试试。

2、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化

3、直道赛：不要以为红绿灯是按同样间隔变换的，它三个红灯亮好后就要等一段时间才能发车。如果你提早发车是属于犯规的。犯三次规你就输了这一场比赛。这个在指针接近红线区升挡。升档后平均速度会升高，作为代价，升档后速度会一下子变慢，之后再慢慢升上去。如果减档速度会回到上一档的平均速度，但减档后速度会一下子升高，减档主要是在接近终点而且离对手只差一点时的冒险选择。

4、计时赛：这个就是使用滚动发车模式，就是说一开始是自动帮你开的，然后到了起终点把指挥权交给你，让你开一圈，然后指挥权又落到机器手里了。你的时间不和其他电脑比，而是和你之前的最佳纪录和网上的其他玩家比。

5、淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人。而且每隔大约20秒会淘汰一个车手。此时最重要的就是拼命地冲(除非你不想赢)。

6、单人对决：这个其实很简单，只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手，也可以在转弯处超车，然后在开直道时巩固一下，甩掉对方很远，哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。

7、猎手（此模式需更新后解锁）：单看“猎手”二字，似乎和赛车毫无关联，但它确实出现在《真实赛车3》里。玩过之后就很容易明白，规则是你和所有电脑AI一同追逐首发车辆，比拼谁能跟跑更远。不过在我看来，这和“延时多人比赛”颇为相似，本质上只是把某一辆车当作了成绩的衡量基准。要是想理解“谁跑得更好”，不妨联想小学时学过的“正数与负数”概念——跑得比基准车快或慢，就像正数和负数那样直观易判。

二、赚钱

1、当然，这是个相对复杂的问题，建议大家可以先尝试玩后面《量产精品》板块里的赛事。那里的起步车辆要求比较低，但能获得的奖励金额比第一个赛事要高出不少。另外推荐大家优先玩第3个赛事，因为这个赛事的最后两个杯赛，金钱和时间的性价比更高。先放张图给大家参考一下（根据我目前的经验推测，那些超跑赛事的金钱时间比可能会更高，但作为普通玩家，从这里开始起步是个不错的选择）

2、可以清晰看出该赛事的最后两场比赛拥有很高的金钱时间比，而且中间那场杯赛的比例更高些，考虑到一场比赛太久会让人厌倦疲惫，我更建议大家玩中间那场赛事。

3、上面是选择比赛上的方法，好友系统大家也不容忽视，经过前几天的发现，如果比赛中有Game Center好友也参与过这场比赛，那么在你游戏时超过他将能获得好友金钱奖励，少的100/人，多的有750/人，或许还有更多，至于如何看出有好友，给张图大家参考。

4、当然，在赚钱这件事上同样需要精准计算时间。大家都清楚，这个游戏里对赛车的任何操作都要消耗时间，所以合理规划比赛和修车的节奏就很关键。建议大家把一个赛事对应的所有赛车都入手，这样能更高效地通过比赛刷取金币——比如A车修理时可以换B车上场，B车需要修理就用C车顶上，C车维修时再换D车，等D车也需要修理时，A车大概率已经修好了，又能接着比赛。另外，当你当天打算彻底结束游戏时，不管赛车有没有到废弃状态，哪怕只需要一点点保养，也建议把所有车都送去修理，这样第二天这些车就能以最佳状态被充分利用了。

5、另外需要注意的是，购车时得考虑赛车对应的赛事覆盖情况，赛事交叉度越高越好。大家可以先攒钱，再逐步推进赛事进程，这背后的逻辑很简单：要是完成一场比赛后，系统提示解锁了某款车的表演赛，此时购买该车能享受8折优惠——比如原价165万的布加迪，这时买只需132万，直接省下33万。但要是手头没钱，这个优惠就只能错过，而且它是一次性的，等你攒够钱时优惠已经失效了。

三、金币

无论什么时候都不要用金币来省时间，除非你准备再玩一把就睡觉，金币需要用来升级车辆(升级到最高级的引擎)以及部分高级车辆的购买。而金币源于升级时给你的奖励，升一级给的金币很少，初始它会给你20个金币。

四、PR

PR是指性能评级，是对一辆车整体性能的评价。有一些杯赛对车辆有最低PR的要求，不买组条件的车辆无法进行这次杯赛。PR越高，说明这辆车越好

五、Drive

当你解锁首个计时赛时，上方的栏框会显示2个Drive。每场计时赛消耗1个Drive，Drive为0时将无法参与。Drive会随时间自动恢复，每过一段时间增加1个。等级每达到10级、20级等整数级时，可购买Drive上限。购买需消耗宝贵的金币，首次50个，之后每次递增50个，因此购买前需谨慎考虑。

六、保养

开完一场比赛后车子会有损坏，如果损坏过多就会减低它的性能(即PR)因此车子需要保养。保养费由车子的好坏决定，保养需要时间，时间的长短也由车子的好坏决定。在保养期间不能使用这辆车进行比赛。

七、升级

部分杯赛设有PR（最低性能评级）门槛，若不达标有两种解决方式：一是对现有车辆进行升级，二是购置性能更优的车辆。由此可见，升级能够提升车辆的PR值，并且车辆级别越高，其升级路径往往越复杂，具体表现为升级项目会相应增多。而车辆升级通常需要耗费大量资金。在此建议优先升级引擎，因为引擎性能对比赛成绩的影响更为显著。需要注意的是，引擎的最终升级环节需要消耗金币，所需金币的数量与车辆本身的性能等级相关。不过，并非所有车辆通过升级都能满足赛事需求，比如初始车辆S15即便升级至满级，PR值也仅为14.9，无法达到“原装车挑战”最后一个杯赛要求的PR20.0以上标准。

更新日志

v13.5.1版本

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